Durante o transporte de uma mercadoria entre diferentes nações, em qualquer que seja o modal utilizado, podem existir múltiplos riscos operacionais envolvidos: acidentes, danos, extravios, roubos, dentre outras interferências. Com isso, exportadores e importadores interessados em prevenir-se de eventuais prejuízos oriundos de tais riscos, recorrem a contratação de um seguro de carga internacional.

O seguro torna-se um aliado bastante relevante na proteção da carga, podendo eliminar ou ao menos reduzir custos provenientes de avarias, já que, a carga muitas vezes está sujeita ao deslocamento por longas distâncias, a variados meios de transporte (terrestre, marítimo, aéreo ou ferroviário), e consequentemente, ao manuseio de inúmeros profissionais.

 

O que um seguro de carga internacional geralmente cobre?

 

A apólice de um seguro de carga internacional, o qual abrange cargas a ser exportadas ou importadas, costumam cobrir todos os custos essenciais do processo: frete, embalagens, impostos, lucros previstos, dentre outras despesas. As opções de cobertura são distintas, e classificadas pela SUSEP (Superintendência de Seguros Privados) da seguinte forma:

 

Cobertura Básica Ampla A: 

Garante a cobertura para quaisquer prejuízos decorrentes de causas externas (itens especificados nas coberturas B e C), e também:

 

• avarias e despesas de recuperação da carga;
• despesas que o segurado tiver com o transporte da carga para o local correto de entrega, quando houver erro no percurso;
• reembolso de gastos com descarga e armazenamento necessários.

 

Cobertura Básica Restrita B:
Garante a cobertura por prejuízo parcial e perda total da mercadoria originados de acidente com o veículo transportador. Abrange todas as situações especificadas na Cobertura Básica C, e também:

 

• entrada de água no veículo, embarcação, local de armazenamento e container;
• terremoto e erupção vulcânica;
• inundação e transbordamento durante viagem terrestre;
• quedas de objetos sobre o veículo e desmoronamentos durante viagem terrestre.

 

Cobertura Básica Restrita C:
Garante a cobertura de prejuízos envolvendo a perda total da mercadoria, decorrentes de acidentes variados envolvendo o meio de transporte:

 

• incêndio, raio e explosão;
• capotagem, tombamento, colisão e deslocamento (veículos terrestres);
• carga lançada ao mar;
• perda total ocasionada por arrebatamento marítimo;
• perda total durante operações de carga e descarga marítima;
• colisão da embarcação com objetos externos;
• encalhe ou naufrágio da embarcação.

 

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A pessoa a contratar o seguro pode ainda optar por incluir coberturas adicionais em sua apólice, conforme suas necessidades. As coberturas adicionais incluem: 

 

• Adicional de frete e/ou de seguro
• Adicional de despesas
• Adicional de tributos (segmentado em mercadoria importada e mercadoria exportada)
• Adicional de lucros esperados
• Mercadorias em devolução ou redespachadas
• Embarques aéreos sem valor declarado
• Embarques em navios com denominação a avisar em viagens nacionais
• Transbordo e desvio de rota
• Riscos de greves
• Riscos de guerra para embarques aquaviários e aéreos
• Prorrogação de prazo de duração dos riscos
• Extensão de cobertura e abertura de volumes
• Benefícios internos
• Destruição
• Mercadorias transportadas em veículo do segurado
• Roubo (exclusiva para a cobertura básica restrita B)
• Extravio (exclusiva para a cobertura básica restrita B)
• Riscos de quebra (exclusiva para a cobertura básica ampla A)

 

Atenção aos prejuízos não indenizáveis!

 

Além de situações não abrangidas na cobertura escolhida para a sua apólice, é importante atentar que, o seguro de carga não cobrirá perdas, danos e demais avarias provenientes de:

 

• má conduta intencional do segurado
• falta total, parcial ou obtenção de mão de obra de qualquer natureza que seja resultante de qualquer greve, “lock-out”, distúrbio trabalhista, tumulto ou comoção civil
• qualquer reclamação com base na perda ou frustração da viagem ou aventura;
• guerra, guerra civil, revolução, rebelião, insurreição ou comoção civil resultantes das mesmas, ou qualquer ato de hostilidade de, ou contra, uma potência beligerante. 

 

Nestes casos, a seguradora fica isenta de indenização, bem como, em casos de inadimplência por parte do segurado.

 

A contratação do seguro internacional de carga é obrigatória?

 

A obrigatoriedade ou não da contratação do seguro internacional da mercadoria dependerá do Incoterm negociado entre importador e exportador. Quando obrigatória, o próprio Incoterm prevê também quem será o responsável pela contratação do seguro: se o importador ou o exportador.

 

Quais os principais sinistros no transporte de cargas?

Os principais sinistros, isto é, acidentes ou prejuízos como um todo, envolvendo o transporte de cargas, variam conforme o meio de transporte utilizado, e o país em que a carga estiver localizada no momento do sinistro.

Em território brasileiro, o roubo de cargas nas estradas, infelizmente é uma realidade. Entretanto, o número de ocorrências relacionadas a danos de mercadoria, gerados por acidentes, despreparo técnico e por negligência ainda são maiores.

 

Já em transportes marítimos, o encalhe, naufrágio e inundação de navios são incidentes mais recorrentes.

 

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Por que contratar um seguro internacional de carga?

 

Assim como os demais seguros voltados para finalidades variadas (seguro de vida, seguro de veículo, seguro residencial, etc.), o seguro internacional de carga promove tranquilidade ao contratante, neste caso, relacionado a todo o processo de transporte da mercadoria, da origem até o seu destino final.

 

Optar pela contratação de seguro permite que a sua empresa antecipe-se, gerencie possíveis riscos inerentes à atividade, e garanta os resultados esperados para a transação realizada.

 

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